東方紅，太陽升。這是六十年前新中國的自我期許，但在今日中國的一些大城市裏，東方黑，太陽也看不見，卻是常見的景象。昔日政治上的願景，如今成為環保的夢魘。
在中國經濟增長率飆升之際，中國的環境污染也上升到新的高峰。香港人所熟悉的廣州，近年也成為污染之都。從香港到了廣州，就會感覺到空氣的渾濁，往往飄蕩著異味。它是中國的底特律，吸引了不少的國際大汽車製造廠，但也使污染的空氣，成為廣州人必須呼吸的痛苦。
但中國越來越多老百姓不能呼吸那些赤裸裸的權貴經濟，恣意地製造污染。從番禺到佛山，從廣州到全國，很多垃圾焚燒廠都散發著致癌的二噁英，而這些近年從外國引進的垃圾焚燒廠，恰恰是外國都已逐漸淘汰的技術和設備，但卻禍延中國。
中國城市化發展也要面對堆積如山的垃圾，各地方政府近年開始加大引入西方已逐漸淘汰的焚燒垃圾發電的處理方式，但產生大量有毒氣體二噁英，影響居民生存環境，甚至增加了癌症發病率。簡單焚燒垃圾的方式造成的危害遭到質疑，背後的利益關係不斷被揭示出來，學術界形成「主燒派」和「反燒派」，爭議中揭開了垃圾燒不掉的真相。
北京奧北志願者研究小組提供的國外研究數據表明：美國的醫療垃圾焚燒廠數量已經從一九八八年的六千二百座，減少到二零零八年的五十七座，萎縮九成九﹔全世界擁有垃圾焚燒爐數量最多的日本，也從高峰期的六千餘座下降到一千二百八十座。歐盟不少國家甚至提出禁燒令，並提出在二零一零年實現不向環境中排放焚燒污染物。有學者指「美國和日本近十年都沒有增加一台焚燒爐，那麼他們繼續生產的焚燒爐去哪了呢？」他分析，最直接的一個巨大市場，就是亞洲發展中國家，中國無疑是其中一個最大的市場。可以查證的是，極力主張學西方採取焚燒處理垃圾的學者所舉的數據，大多是零五年以前的。
沒有人可以低估中國高鐵系統的能量。中國要建造全球最快和最大的高鐵系統，它的衝擊不僅是經濟，也意外地在其他領域中掀起波瀾。那一列又一列呼嘯而過的高鐵，衝向觀念和實踐的變革前沿，在中國現代化的軌道上，投下全新的變數。
中國人的距離感開始改變。數千年以來，在這個幅員廣袤的國家，萬水千山，出門難是常態。但高鐵改變了這一切。從北京到天津，現在只要二十多分鐘，上海到蘇州，只要四十分鐘，後年京滬高速建成後，還可以縮短到十八分鐘。
像風一樣快，像藍天一樣潔淨，人們如此形容中國的「和諧號」高速鐵路（下稱高鐵）。一個規模龐大的「四縱四橫」的中國高鐵網正悄然成型。呼嘯而來的高鐵是一場革命，交通格局的革命，經濟版圖的革命，社會生活的革命，觀念變化的革命。政府投資一萬三千億元人民幣（約一千九百億美元）建設的「四縱四橫」客運專線，實現客運、貨運鐵路分離，形成貫通中國東、中、西部和東北地區的交通大網。這是破解中國鐵路運能瓶頸的「利器」。由此，人們幾乎可以暢通無阻，繼長三角、珠三角的一小時生活圈之後，整個中國的一日生活圈漸漸呈現，將發揮異地同城效應。中國鐵路用三年時間跨越了諸多國家三十年時間走過的歷程，穩扎穩打地讓「中國速度」步步逼近並超越了「世界速度」。中國邁進高鐵時代，引起了世界關注。
夢想也有競爭力。哪些夢最迷人？哪些夢最有一種秘密的動力？那些在街頭與警察推撞、冒著流血和被捕危險的年輕一代，也許就是被一個又一個夢所推動，也一步又一步地感受夢境的奇妙力量。
在告別街頭多年之後，他們也許走上了生命中很不一樣的軌跡，他們也許進了董事局，也許成了他們曾嗤之以鼻的體制內的重要一員，但那些夢想其實沒有消逝，而是以不同的方式，在他們的生命中留下了不滅的烙印。
這是誰的城市？七十年代中，香港作家西西以文學手法在《我城》中發出了這個拷問。然而，回到現實，關心城市的社會運動，卻要等到今天才蓬勃茁壯。數十年來，香港的社運歷經高潮低潮，七十年代的社運，高舉民族主義大旗，參與中文運動、保衛釣魚台；八十年代的社運，爭取居民權益，為弱勢社群吶喊；在九十年代和二千年後十年，相對低潮，沉寂多年。今天，一群「八十後」（八十年代出生）年輕人超越意識形態，喊出：「這是我的城市，我要參與它的規劃和決策。」日前被警方以「襲警」罪名拘捕的遊行參與者陳巧文接受亞洲週刊專訪時也說道：「這個社會太多不公義的事，像建高鐵，小市民基本上得不到好處，是圖利了大財團、大地產商。」
反高鐵的深層意識是反對香港的地產主義和中環價值，拒絕再讓地產集團壟斷和主宰這城市的發展，也不再讓「中環價值」只計算GDP和既得利益者的利益，成為城市發展的唯一標準。陳巧文和部分同齡人一樣，關心城市，關心地球，對於過度開發、「不公義的經濟發展」嗤之以鼻。「零三年從英國回來後，我就發現這城市有很多問題，比如地產商壟斷樓市，一般平民可能熬一輩子都買不到一層樓。這是不公義的自由經濟。」幾年來，在大大小小抗議示威中，都可看到陳巧文的身影。
一盎司的行動，抵得上一噸的理論。這是恩格斯的名言，也展示趙紫陽對中國的反思不僅是理論的探索，而在於提出了具體的體制改革。
杜導正的秘密日記《趙紫陽還說過什麼？》在香港台灣出版，揭開趙紫陽晚年的心路歷程。這位中共最高領導人，從權力的最高峰隕落，在幽居的歲月中，反而可以更深刻地思考改革的道路，發現要解決權力的傲慢和獨斷之害，就要找出權力制衡的機制。
他也是中共領導人中，第一位提出了「扶植反對黨」。他說必須要找民主黨派來查共產黨的腐敗，才能根本解決問題。這看似是石破天驚的言論，但其實趙紫陽只是回歸中共建黨初期所倡導的民主理念，強調一切權力都要由人民普選誕生。
現實，以歷史充實；歷史，靠現實生輝。跨進新年二零一零年，歷史終於又揭到沉重而艱難的一頁：一月十七日，中共前總書記趙紫陽逝世五週年。此際，一部「謹以此書祭趙紫陽同志逝世五週年」的《趙紫陽還說過什麼？——杜導正日記》，經近十年保密封存，終於公開在港台同時出版（香港天地圖書公司、台灣印刻文學生活雜誌出版有限公司）。
在杜導正的這些日記裏，趙紫陽關於反腐敗、新生官僚資本階層、實施聯邦制、新生官僚資本階層、以言治罪、媒體管理、政治體制改革、新左派思潮……等議題都有詳盡表述。趙紫陽的思考對中國當下經濟和政治發展，對中國經濟崛起後的「中國模式」的爭論，不無啟示作用。
趙紫陽究竟還說過什麼？在杜導正的這部日記裏，或片言隻語，或侃侃而談，卻時時讓人眼前一亮：
——趙紫陽說，「我們現在不培植反對黨，一旦垮了，國內會大亂的，這是最危險的。現中央不考慮這一點，不願看到這一點」。（引自二零零零年十一月十一日杜導正日記）
——趙紫陽說，「反腐敗，當局看來未研究清楚便下了決心。你反腐敗，無具體措施跟上，行嗎？南朝鮮是高級官員的所有財產及財產來源，別人都可以查，我們呢？該是讓民主黨派、黨外人士組成小組，懷疑誰，查誰。查後，如真正違法，那就嚴格執法；查不出來，那你向民眾說清楚」；「現在這個搞法仍是懲治幾個人，譬如懲治幾個部長、省長的，不解決問題。因為人民現在的不滿、意見，不是幾個部長、幾個省長，而是懷疑你整體的領導幹部」；「這麼做下去，吊高了人民的胃口，我們辦不到，人民更加失望！」；「說來說去，是我們經濟開放，或經濟自由、經濟市場化，但我們的上層建築又老一套……」（引自九三年九月十二日杜導正日記）
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